ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА) (H4DO) > Диагностика неисправностей при запуске двигателя > ЦЕПЬ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ

ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА) (H4DO) > Диагностика неисправностей при запуске двигателя

ЦЕПЬ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ

ОСТОРОЖНО:

• Проверьте и отремонтируйте только неисправные детали.

• После проведения работ или замены неисправных деталей, выполните процедуру очистки памяти и процедуру проверки .

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:

ШАГ	ПРОВЕРКА	ДА	НЕТ
1.ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАЖДОЙ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ. Проворачивая коленчатый вал двигателя, проверьте, издает ли каждая топливная форсунка характерный звук при работе. Для данной проверки используйте фонендоскоп или приложите к форсунке отвертку, чтобы услышать звук.	Издает ли топливная форсунка характерный звук при работе?	Проверьте давление топлива.
2.ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ КАЖДОЙ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ. 1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF. 2) Отключите разъем от топливной форсунки. 3) Переведите выключатель зажигания в положение ON. 4) Измерьте напряжение электропитания между клеммой топливной форсунки и массой двигателя. Разъем и клемма №1 (E5) №2 (+) — Масса двигателя (–): №2 (E16) №2 (+) — Масса двигателя (–): №3 (E6) №2 (+) — Масса двигателя (–): №4 (E17) №2 (+) — Масса двигателя (–):	Составляет ли величина напряжения 10 В или более?		Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае исправьте следующее: • Разрыв цепи в проводке между разъемом главного реле и разъемом топливной форсунки • Плохой контакт в разъеме главного реле • Плохой контакт в соединительном разъеме
3.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ. 1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF. 2) Отключите разъем от ECM. 3) Измерьте сопротивление в проводке между ECM и разъемом топливной форсунки. Разъем и клемма №1 (B134) №10 — (E5) №1: №2 (B134) №11 — (E16) №1: №3 (B134) №12 — (E6) №1: №4 (B134) №13 — (E17) №1:	Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?		Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае исправьте следующее: • Разрыв цепи в проводке между ECM и разъемом топливной форсунки • Плохой контакт в соединительном разъеме
4.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ. Измерьте сопротивление между ECM и массой кузова. Разъем и клемма №1 (B134) №10 — Масса кузова: №2 (B134) №11 — Масса кузова: №3 (B134) №12 — Масса кузова: №4 (B134) №13 — Масса кузова:	Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?		Устраните замыкание на массу в проводке между ECM и разъемом топливной форсунки.
5.ПРОВЕРКА КАЖДОЙ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ. Измерьте сопротивление между клеммами каждой топливной форсунки. Клеммы №1 — №2:	Составляет ли величина сопротивления 5—20 Ом?		Замените неисправную топливную форсунку.
6.ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КОНТАКТА. Проверьте надежность контакта в разъеме ECM.	Обнаружен ли плохой контакт в разъеме ECM?	Устраните плохой контакт в разъеме ECM.	Проведите проверку по разделу “Таблица общей диагностики”.